【48812】来杯意式浓缩：Maserati 4200 Spyder

日期：2024-08-10 |   作者: 磨矿机

  。的确，这个V12系列的法拉利GT真是十分十分高雅，一同功能也强，之前我们也写过文章介绍→【

  不过，其实除了法拉利，意大利还有一个品牌做GT十分成功，那便是Maserati，玛莎拉蒂。

  在曩昔15年里，出现在我们视界里最多且一同声浪最响的，便是这款玛莎拉蒂GT跑车(2007-2019)，的确声浪没得顶。其极高的颜值、无比和谐的身段、大排量高规范机器、强壮的功能和舒适的乘坐感，轻松征服了各位车迷的心。

  就在上一年，2023年，Maserati现已推出新新一代Gran Turismo，代号M189，现在新车没有像长辈那样调配大排量高转自吸V8，公司给她装配了名叫Nettuno的3.0升双涡轮V6机器，不小的排量调配双涡轮，马力暂时定格在483bhp和542bhp，力气是大了，可是这台海神机器在6500rpm就到红区，跑起来必定没有长辈4.7那种能够踩到7500rpm的影响感。

  别的Maserati还推出了搭载3电机的四驱纯电版GT，总功率为751bhp和1350Nm，百公里加快仅2.7sec，波箱只要一个档，极速可达325kph。新车有新车的优胜之处，可是我个人仍是对老一两代的版别更感爱好，例如10年前我在广州路上碰到过这款车...

  后来通过翻查材料，我才发现，哦，本来这是玛莎拉蒂3200GT。玛莎拉蒂的GT系列有一个十分悠长的前史，其间肯定不乏经典中的经典，可是我对这代GT特别有好感，由于这个树懒姿态的车尾，实在是太标新立异了！人家官方称之为Boomerang-style，回旋镖式。

  3200望文生义一台排量为3.2升的M585双涡轮增压V8机器(上图可见引擎前面2支通过各自turbo的进气管一致进入一个节气门)，从90时代时分第四代Quattroporte Evoluzione上晋级而来，在6250rpm输出最大马力365bhp，峰值扭矩在491Nm，推进1.6吨的车重几乎一挥而就，6MT版别的百公里加快仅5.2sec。(不过4AT版则需求5.7sec)

  规范GT的2+2布局，十分高雅且美丽，回旋镖式的尾灯，真是十分特别，四出排气管，在那个时代十分罕见，没300-400马力以上原厂都不好意思做四出。

  改款除了推出敞篷版，车尾都改回愈加传统可是又无比顺眼的尾灯。我想说3200GT的尾灯，特别是特别，可是线年，Maserati在底特律车展推出

  Tipo M138除了添加敞篷版和引证传统样式尾灯，更大的改变便是动力单元的晋级。Facelift后的动力单元放弃了本来那副没太多高转体现的3.2升双涡轮V8，改用来自

  4.2机器比本来3.2t轻几十公斤，马力多了几十匹，转速能踩到7000+rpm，发力规模更广泛。自法拉利高转机器的魅力，是本来3.2t彻底没有办法比美的。Facelift版

  。4200的波箱也进行了晋级，除了保存原有的6MT手波，别的本来BTR M72LE的4AT改为Graziano Cambiocorsa的6速F1变速箱。这个Cambiocorsa版的波箱是和后差速器整个到一同放在后轴，这样让4200的前后配重愈加合理。

  可见4200尽管外形和3200GT基本上相同，可是机械层面的确质的腾跃。4200后来推出的GranSport版在马力上小幅度提高至395bhp，功能也是有进一步提高。

  。跟着对此车的爱好越来越稠密，我在海鲜市场上忽然刷到这台车，大数据真是可怕。我发现

  Bburago有做18份额的3200GT，不过做工嘛，真是难以入眼！后来我又发现Maisto有做4200 Spyder，看上去比布拉格的3200GT略微强点，并且玛莎图贵极有限公司，我就拿下了。其实Bburago也有做4200 Spyder，不过呢玛莎图和布拉格都不相上下...

  作为有点年份的玛莎图模型，其实也算这样啦，100-200块钱的模型，也不要求太多，就看外形也能承受啦。不过惋惜是我好几款车型都只要玛莎图和布拉格这类品牌做，真是惋惜。

  提到敞篷版2座和硬顶版2+2的差异，就必须提，敞篷版和硬顶版的轴距是不相同的。

  模型尽管是玛莎图，可是引擎仍是有点点细节的。4.2升自吸高转V8，不管规范仍是功能，都十分高分！

  可见节气门口径真的很大，可是单进气关于功能这两个字来说，如同又有点不够意思。

  4200GT得益于更轻的自重和高转发力为特性的法拉利机器，即便账面上出现弱小的下风，但功能体现无疑是更上一层楼。

  。我这台赤色前期版Maisto的XKR真是我们轮语文章的老艺人了，下面我就请出另一台XK来合照：前期版XK8 Convertible。

  左面4.0sc输出370bhp，右边4.0NA输出290bhp，弱了不少，可是关于1.8吨的车重，日常运用仍是一点都不慢的。

  【总结】千禧年前后的这代玛莎拉蒂GT真是十分美观且经典的一款车，特别是尾期的4200，搭载法拉利的F136机器，这车几乎如虎添翼。十分惋惜是模型只要玛莎图和布拉格之流，这车热度那么低，估量未来也不会有好一点的模型厂家做18份额。